。国鉄旧中央本線のトンネル群の再生に取り組まれている、NPO法人愛岐トンネル群保存再生委員会のみなさんです。私たちプロジェクト保津川と同じくトヨタ財団の助成を受けられていて、早朝、愛知を出発してかけつけてくださいました。 愛岐トンネル群保存再生委員会ウェブ

この冬は寒い。愛岐トンネルも春の見学会に向けて整備作業の最中である。これから春に向けて変化してゆく自然を追い求めるのも楽しみだ。 小さな抜け殻だ ハルゼミだろうか ジョウビタキが作業近くにえさを求めて 帰り道ウグイ川にキセキレイを見た 目まぐるしく変化する冬空

山を貫くトンネルが複線電化されて旧の トンネルが廃線となって長いのだが、勿体無いと 愛好家が声を上げ、草木に埋もれた周囲を清掃 整備などして、文化遺産として復活させようと云う話しの記事を見せたい ▼ 鉄道では愛岐トンネルだが、道

集まりレンガを剥ぎ取って同校や地域の小・中学校へ寄贈したもの。 その後、このレンガが縁で109年前の旧中央線の愛岐トンネル群の存在を知り、よせばいいものを、のこのこと探しに出かけて見つけてしまった。今では国が近代化産業遺産認定し

に入線するのも各務原線同様に約3ヶ月半ぶりであるため、撮影ポイントである愛知・岐阜県境で善師野〜西可児間にある愛岐トンネルでは多くのカメラを構えたファンなどの方々で賑っていたのである。 イベント終了後の7700系は豊明まで返却回送となるが

っており、名鉄さんの好きなはずの7、8を名乗る車が不在という不安な事態(?)を迎えてしまいます。 そんなわけで、77の記念系統板に描かれている通り『開運』を願って、みんなに愛される新たな7000系、8000系の

長良川鉄道撮影の後は、名鉄広見線の愛岐トンネルへ寄りました。目的は7700系撮影です。引退が近いと噂されていましたが、とうとう昨日公式HPで引退が発表されました。 光線状態がイマイチですが、残雪の中をやってきた7700系は格好よかったです(^^)「開運祈願

回送から返しの回送まで、ご一緒させて頂きありがとうございました! 今日は必ず各ポイントで常連さん方にお会いしました^^ しかし、撮影者が多かったですね〜 また、TEL、メールも頂きありがとうございました。 皆様、お疲れ様でした〜。 愛岐トンネルをやめて、こちらに・・・ 三柿野にて・・・ ISSHOU ROOM 鉄道画像掲示

へ行き、午前の部を締めました。 現場へ行けば、三脚を立てて待ち構えていたカメラマンの多い事。(ここと午後の愛岐トンネルの可児側はとにかく多かったです。)三脚と三脚の間にお邪魔をして、構えていましたが、それほど構図も気にならない程度

る旧廃線跡・「愛岐トンネル群」の13号トンネルは、開通前から心霊スポットとして地元 で名を馳せている。 この旧区間のトンネル14本の掘削を中心とした工事で約20名以上の殉職者が出ている。 開通後も、何故か13号トンネル内で人身事故が